Vw Golf III timing belt replacement

I started by removing the timing belt cover, and then removed the wheel underneath the sleeve so I got the alternator and the power steering belt off. When I had the pulley removed the bolts from the end of the crankshaft so that I was able to access the timing belt, then I made marks where in the pulleys were. When I had removed the signs put in and I put the new belt in place and clamp it. When the new belt was in place I heaped all in reverse order

Opel Corsa kannentiivisteen vaihto

Aloitin irroittamalla kaikki letkut, johdot yms jotka tulevat koneelle jonka jälkeen rupesin irroittamaan imusarjan pultteja joka tulee kiinni kanteen. Kun olin saanut pultit irti irroitin jakopäänhihnan ja löysäsin kannen pultit. Kun pultit oli irroitettu irroitin nokka-akselin ja kannen kokonaisena pakettina. Vaihdoin vanhan (palaneen) tiivisteen uuteen jonka jälkeen kasasin koneen päin vastaisessa järjestyksessä uusimalla myös imu ja pako-sarjan tiivisteen. Kun olin kasannut kaikki paikalleen kiristin kannen valmistajan määräämiin kiristys momentteihin. Kun kansi oli paikoillaan rupesin vaihtamaan jakopään hihnaa, laitoin uuden hihnan kiristimen ja hihnan paikalleen jonka jälkeen katsoin ajoitus merkit kohdalleen (Kampi akselin päässä alapuolella lohkoa klo:06 ja nokan päässä klo: 12 merkinnät) kun olin saanut ajoitus merkinnät kohdalleen laitoin tarvittavat letkut takaisin kiinni, lisäsin nesteet ja laitoin auton käyntiin. Kun auto oli käynyt lämpimäksi tein kannelle vielä jälkiristyksen.